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网约车已覆盖国内400多个城市!

[摘要]互联网+越来越疯狂,2012年以来,随着滴滴出行、优步等互联网出行平台的诞生,网约车和出租车形成了激烈的竞争。至今网约车已覆盖国内400多个城市!大家开始习惯了滴滴打车。

在移动互联网时代,人们衣食住行等领域都在被科技和互联网潜移默化地改变着。就出行领域来说,五年前,除了公共交通外,传统出租车成为人们首选的出行方式。但是,自从2012年以来,随着滴滴出行、优步等互联网出行平台的诞生,网约车和出租车形成了激烈的竞争。

为什么这么多人不再坐出租车,而选择滴滴等网约车呢?

经过了三四年的取长补短后,以滴滴打车为代表的网约车,已经覆盖了国内400多个城市和数亿人口。来自滴滴出行总裁柳青的说法,仅就滴滴打车来说,已经介入了1400多万的私家车,占领了国内87%的互联网专车和99%的网约出租车市场,日订单达到前千万级别的规模。

为什么这么多人不再坐出租车,而选择滴滴等网约车呢?

而就笔者身边的同学来说,很多人在出门的时候,使用支付宝、微信支付等预约滴滴打车等网约车,已经成为一种很平常的习惯。不管是公开的数据还是笔者自身的感受,不少以前坐出租车的人,正在潜移默化的使用滴滴、优步等网约车,如同很多人选择不带现金,而是使用支付宝、微信支付来付款一样。为什么智能出行平台会如此风靡呢?

首先,在笔者看来,价格成为滴滴、优步等互联网出行平台吸引用户的首要原因。在滴滴、优步等刚刚在国内城市推广的时候,可谓大把大把的烧钱和价格战,达到了赔本赚吆喝的地步。在优惠券等补贴的刺激下,滴滴出行的价格至少是出租车价格的一半左右。在低廉的价格刺激下,智能出行平台得以在国内各大城市迅速普及开来。

为什么这么多人不再坐出租车,而选择滴滴等网约车呢?

其次,可以预见的是,互联网出行应用的超低价格不会长久下去,今后虽然不会超过出租车的价格,但也不会低这么多。由此,智能出行应用的第二大优势,就是其极高的出行效率。在很多三四线城市,出租车不仅不好打,还有可能遇到了拒载的问题,比如很多出租车司机喜欢拉长途的乘客,而对短途乘客爱理不理。而在滴滴出行等平台上,基本上一个订单出去的话,可以立即得到回应。尤其是一二线城市,滴滴、优步、易到、神州等互联网出行平台的效率基本令人满意。

再者,在传统出租车模式下,乘客对于出租车司机的监督和评价相对缺失。而在智能出行平台下,如果网约车司机绕路、服务质量差等问题,均可以通过打分评价和向滴滴出行等平台投诉的方式,从而给予有效的反馈和监督。

为什么这么多人不再坐出租车,而选择滴滴等网约车呢?

最后,可以使用支付宝、微信支付进行一键支付,免除了带零钱和司机找零钱的烦恼,也是移动互联网出行平台的优势。由此,在价格、效率、评价、支付等四大优势的基础上,智能出行和网约车的普及,成为一种不可逆的趋势。

文/YY胡

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